Die geplante Produktionskapazität liegt bei etwa 220.000 Tonnen pro Jahr, basierend auf biogenen Reststoffen wie alten Speiseölen oder pflanzlichen Abfällen. Damit gehört das Projekt zu den größten HVO/SAF-Vorhaben im deutschsprachigen Raum und ist damit ein zentraler Baustein für eine nationale Versorgung mit erneuerbaren Molekülen. Während viele Projekte in Europa auf dem Papier stehen, wird in Hamburg bereits sichtbar gebaut.

Der Standort profitiert von bestehender Logistik, Hafeninfrastruktur und Energiewirtschaft. Die Anlage soll ab 2027 betriebsbereit sein und insbesondere schwer zu elektrifizierende Sektoren adressieren: schwere Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, maritime Anwendungen sowie die Luftfahrt. Die Produktion kann ohne neue Motor- oder Anlagenkonzepte genutzt werden – ein wesentlicher Vorteil im industriellen Hochlauf.

Mit dem GDP-Plant entsteht in Hamburg ein industrieller Knotenpunkt, der Klima- und Versorgungspolitik verbindet: Weniger fossile Abhängigkeiten, planbare CO₂-Reduktion und der Aufbau einer Wertschöpfungskette, die von der Rohstofflogistik bis zum Endkunden in Deutschland verankert ist.

Das Projekt zeigt, dass erneuerbare Kraftstoffe längst kein Randthema mehr sind, sondern ein wesentlicher Bestandteil der europäischen Energie- und Mobilitätsstrategie werden – gerade dort, wo Energiebedarf, Maschinenleistung und Infrastruktur Elektrifizierungslösungen Grenzen setzen.

Quelle & Bild: Holborn / Oilinvest Group

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Mit dem Hub eines Tankbehälters hat HOLBORN einen Meilenstein bei der Entwicklung eines Green-Diesel-Komplexes im Hamburger Hafen erreicht. Ab 2027 sollen dort jährlich rund 220.000 Tonnen grüner Diesel und nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) aus Abfallstoffen und kohlenstoffarmem Wasserstoff produziert werden, was etwa 800.000 Tonnen CO2 im Verkehrssektor einsparen könnte. Die Anlage, mit einem Auftragswert von 475 Millionen Euro, wird auf einem Gelände von fast fünf Fußballfeldern errichtet und stündlich rund 40.000 Liter CO2-armer Kraftstoffe erzeugen.

„Dieses Projekt ist ein sichtbares Zeichen der langfristigen Transformation unserer Raffinerie,“ so Lars Bergmann, Geschäftsführer von HOLBORN, „mit dem Ziel, erneuerbare und kreislauforientierte Lösungen in der Produktion nachhaltiger Kraftstoffe zu etablieren.“

Der Bau wird von KT – Kinetics Technology durchgeführt, die innovative Entwürfe für eine effizientere und umweltschonendere Raffinerie entwickeln.

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