Es braucht verschiedene Lösungsansätze für eine klimaneutrale Mobilität

Schon die Keynote der Konferenz zeigt, es darf keine Einzellösung für alles geben, um die Herausforderungen in der Zukunft zu bewältigen. Es muss eine wohlstandverträgliche Energie- und Klimastrategie geben, welches ein breites Angebot an Lösungen bietet, so der renommierte Experte für nachhaltige Mobilität Josef Rademacher.

Genauso sieht das auch Martin Cames, Klimaexperte im Berliner Öko-Institut. Er betont auch die Nutzung von E-Fuels in der Luft- und Seefahrt. Hier wird eKerosin bereits von fast allen Stakeholdern als Kraftstoff gesehen, in der Seefahrt ist ein anderer Ansatz denkbar. Seiner Meinung nach sind E-Fuels ein fester Bestandteil einer klimaneutralen Mobilität, nur muss die Politik die Technologieoffeneinheit erlauben sowie klare Technologie Vorgaben geben, um zur bestmöglichen Lösung zu kommen. Außerdem müssen die eFuels von Beginn an subventionieren, damit die Substitution Fahrt aufnimmt, so Cames.

Klimaneutrale Mobilität durch E-Fuels in Bestandsflotte erreichen

Die klimaneutralen synthetischen Kraftstoffe sind für die weltweite Bestandsflotte an Verbrenner von 1,3 Milliarden Fahrzeugen unabdingbar. Rademacher geht von einem großen Wachstum der Verbrennerflotte in Afrika aus, fokussiert sich hier aber auch auf die LKWs oder den Schiff- und Flugverkehr.

„Ich freue mich, dass es gelungen ist, den Vordenker der klimaneutralen Mobilität, Prof. Franz Josef Radermacher zur Eröffnung des ersten großen Wiener eFuel-Kongresses zu gewinnen. Auch Dr. Cames sieht eFuels als Teil der Lösung.“ So Dr. Stephan Schwarzer, Organisator der Konferent und Geschäftsführer von eFuel Alliance Österreich.

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