Verbrennerverbot Archive - eFUEL-TODAY

Mainzer Erklärung: CDU gibt Rückenwind für den Verbrenner

elsenmedia — Thu, 22 Jan 2026 12:48:42 +0000

Die „Mainzer Erklärung – Wachstum Made in Germany“ vom 19.01.26 setzt ein klares Signal pro individueller Mobilität: Die CDU will das EU-Verbrenner-Aus ab 2035 politisch drehen und setzt darauf, dass hocheffiziente Verbrenner auch nach diesem Datum eine Zukunft haben – sofern der Hochlauf nicht-fossiler Kraftstoffe gelingt. eFUEL-TODAY ergänzt hier gerne: Kraftstoffe wie HVO haben bereits im Jahr 2025 einen erheblichen Markthochlauf erfahren und sind bereits an über 2.000 Tankstellen in Deutschland an der Zapfsäule (HVO100 und HVO-Blends). Und 2026 hat gerade erst begonnen!

Ein Punkt, den viele unterschätzen: Klimafreundliche Mobilität heißt nicht „entweder-oder“, sondern schnell wirksame Lösungen für den Bestand und für die Flotten. Das Papier bleibt zwar bewusst allgemein und verzichtet auf die explizite Nennung von E-Fuels oder HVO, aber die Richtung ist eindeutig: Der Verbrenner soll nicht verschwinden – er soll sauber werden.

Und ja: E-Mobilität gehört dazu (Ladeinfrastruktur-Ausbau), aber ohne Zwangslogik und ohne „One-size-fits-all“. Für uns heißt das: Jetzt braucht es Umsetzung – klare Regeln, damit erneuerbare Kraftstoffe in der Praxis hochlaufen, in der Breite verfügbar und bezahlbar werden und im Klimaschutz eine tragende Rolle spielen können!

Quelle: Mainzer Erklärung, Beschluss des Bundesvorstandes der CDU Deutschlands

Berlin, 19. Januar 2026

Bild: © CDU / Tim Hoffmann

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EU öffnet sich für E-Fuels – Technologieoffenheit gewinnt an Bedeutung

elsenmedia — Tue, 16 Dec 2025 11:57:07 +0000

Die Debatte um das geplante EU-Verbrennerverbot ab 2035 bekommt neuen Rückenwind für synthetische Kraftstoffe. Wie Reuters berichtet, prüft die Europäische Kommission derzeit konkrete Wege, um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auch nach 2035 zuzulassen, sofern sie ausschließlich mit CO₂-neutralen Kraftstoffen wie E-Fuels betrieben werden. Damit rückt ein technologieoffener Ansatz stärker in den Mittelpunkt der europäischen Verkehrspolitik.

Hintergrund ist der wachsende Druck aus Industrie und Mitgliedstaaten. Automobilhersteller und Zulieferer warnen vor einseitigen Pfadabhängigkeiten und verweisen auf die Bedeutung klimaneutraler Moleküle für Bestandsflotten, Spezialfahrzeuge und Regionen mit begrenzter Ladeinfrastruktur. E-Fuels bieten hier einen entscheidenden Vorteil: Sie sind mit bestehenden Motoren kompatibel und können sofort Wirkung entfalten – ohne jahrelangen Infrastrukturumbau.

Reuters zufolge arbeitet die EU an einer Regelung, mit der sichergestellt werden soll, dass Fahrzeuge tatsächlich nur mit E-Fuels betrieben werden. Damit würde ein häufig geäußerter Kritikpunkt adressiert und gleichzeitig Rechtssicherheit für Investitionen geschaffen. Für Produzenten synthetischer Kraftstoffe, Anlagenbauer und Energieunternehmen wäre das ein wichtiges Signal, um den industriellen Hochlauf weiter voranzutreiben.

Die mögliche Öffnung zeigt, dass Klimaschutz und industrielle Realität kein Widerspruch sein müssen. Gerade im Zusammenspiel mit Elektrifizierung und Wasserstoff können E-Fuels dazu beitragen, Emissionen schneller und breiter zu senken – insbesondere im Bestand. Auch für Arbeitsplätze, Wertschöpfung und technologische Souveränität in Europa spielt dieser Ansatz eine zentrale Rolle.

Die kommenden Monate werden entscheidend sein. Sollte die EU den angekündigten Weg konsequent gehen, könnten E-Fuels vom politischen Sonderfall zu einem festen Bestandteil der europäischen Klimastrategie im Verkehr werden.

Quelle: Reuters / EU-Kommission

Bild: Bro Takes Photos – Unsplash.com

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EU-Kommission zieht Prüfung für Verbrenner-Aus auf das Jahr 2025 vor

elsenmedia — Wed, 23 Apr 2025 11:54:14 +0000

Die EU-Kommission will das geplante Ende des Verbrennungsmotors bereits 2025 prüfen – ein Jahr früher als ursprünglich geplant. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen betonte am Montag einen „technologieoffenen Ansatz“ und versprach eine „vollständig technologieneutrale“ Überprüfung.

Angesichts des schleppenden Hochlaufs der Elektroautos und der wirtschaftlichen Stagnation kündigte EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas in Brüssel an, dass die Evaluierung nun vorgezogen wird. Tatsächlich war das Verbrenner-Aus nie ein komplettes Verbot, da thermodynamische Antriebe mit synthetischen Kraftstoffen weiterhin erlaubt bleiben.

Die angeschlagene Autoindustrie soll zudem von einem EU-Aktionsplan profitieren, der sie in den Bereichen Digitalisierung, Klimaschutz, Wettbewerbsfähigkeit, Arbeitnehmer und Internationalität unterstützt. Erst kürzlich erlaubte die EU-Kommission der Branche, verschärfte Emissionsgrenzwerte über den Zeitraum von drei Jahren, statt jährlich einzuhalten – eine Reaktion auf die schwächelnden Elektroauto-Verkäufe.

Quelle: Heise Online

Bild © European Commission

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EVP will Verbrennerverbot wieder kippen

elsenmedia — Thu, 19 Dec 2024 11:06:51 +0000

Die größte Fraktion im Europaparlament – EVP – will das für 2035 geplante Verbot neuer Autos mit Verbrennungsmotor rückgängig machen. Elektroautos würden unangemessen bevorzugt, heißt es in einem Positionspapier. Stattdessen solle die Nutzung alternativer Kraftstoffe wie E-Fuels oder Biokraftstoffe durch Ausnahmeregelungen ermöglicht werden.

„Wir brauchen alle Technologien, auch solche, die noch nicht entwickelt sind. Das Verbrennerverbot muss zurückgenommen werden“, erklärte Jens Gieseke (CDU). Die EVP sieht den Automobilsektor durch hohe Energiepreise und Konkurrenz aus China unter Druck, hält jedoch am Klimaziel für 2050 fest.

Kritiker warnen, dass die Debatte die E-Mobilität hemmen könnte. Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) forderte zuletzt eine europäische Verkaufsförderung für E-Autos. Die EVP setzt dagegen auf den Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Quelle: Golem & EPP Group

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Bundeskanzler Olaf Scholz steht hinter Ausnahmen für E-Fuels bei EU-Verbot der Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035

elsenmedia — Thu, 25 Jul 2024 17:16:04 +0000

Bundeskanzler Olaf Scholz erklärte auf der Sommerpressekonferenz in Berlin, dass er sich von Anfang an für Ausnahmen für E-Fuels beim „Verbrenner-Aus“ der EU ab 2035 eingesetzt habe. „Das hat viel Zeit, Kraft und auch Power gekostet, das da jeweils reinzuboxen“, sagte Scholz. Er zeigte sich zufrieden darüber, dass diese Ausnahmen nun europaweit akzeptiert sind und betonte, dass dies im Sinne der Bundesregierung sei. Scholz wies darauf hin, dass bis 2035 verkaufte Fahrzeuge noch 20 Jahre in Betrieb sein werden und auch für diese Bestandsflotte eine Lösung für den nachhaltigen Betrieb benötigt werde.

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Foto: Bundesregierung/Guido Bergmann

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