Anche al di fuori delle strade, la sostenibilità gioca un ruolo fondamentale – soprattutto nelle sensibili regioni montane. Nell’intervista con eFUEL-TODAY, Florian Eisath, amministratore delegato degli impianti di risalita di Carezza Dolomites, spiega come possa concretizzarsi in pratica una sostenibilità olistica nel comprensorio sciistico ed escursionistico ai piedi del Catinaccio e del Latemar nelle Dolomiti.
Secondo Eisath, un pilastro centrale è stato il passaggio della flotta all’HVO – soprattutto per i gatti delle nevi, cioè i maggiori consumatori di carburante della flotta. La spinta è arrivata dal proprio bilancio di CO₂ e dall’obiettivo di ridurre ulteriormente l’impatto di CO₂ in armonia con la natura, senza correre rischi tecnici. L’esperienza a Carezza lo dimostra: gestione della flotta senza problemi, incluse le omologazioni/approvazioni dei fornitori dei veicoli battipista. I moderni motori Euro 6 sono già predisposti e/o certificati per funzionare con carburanti moderni come l’HVO100. Maggiori dettagli si trovano anche in un report del costruttore Prinoth.
E non si tratta di un’unica leva. Carezza si considera un’azienda progressiva, che ogni anno si rimette in discussione e perfeziona le misure – dalla mobilità elettrica e dalle e-bike per i collaboratori fino all’ottimizzazione dei processi interni. Il prossimo grande focus è la produzione energetica autonoma, in particolare tramite fotovoltaico. Per i visitatori interessati della regione, Carezza Dolomites offre in inverno regolari tech tour nel comprensorio sciistico, durante i quali gli impianti tecnici vengono spiegati nel dettaglio.
Qui puoi scoprire di più sulla sostenibilità a Carezza.
Intervista: Florian Eisath, Carezza Dolomites
Florian Eisath, amministratore delegato di Carezza Dolomites, in intervista con eFUEL-TODAY
eFUEL-TODAY: Ciao! Presentatevi – o presentati – brevemente!
Eisath: Mi chiamo Florian Eisath, sono l’amministratore delegato degli impianti di risalita di Carezza Dolomites – come dice già il nome, nelle splendide Dolomiti vicino a Bolzano. Gestiamo un’area sciistica ed escursionistica ai piedi del Catinaccio e del Latemar.
Cosa rende speciale il comprensorio sciistico di Carezza e quale ruolo ha la sostenibilità per voi?
Eisath: Le particolarità di Carezza, oltre alla natura incredibilmente bella, sono il nostro impegno per la sostenibilità – in particolare per una sostenibilità olistica. In una regione montana come la nostra, la sostenibilità ecologica è molto importante, ma lo sono anche quella sociale ed economica. Con la gestione degli impianti di risalita offriamo un’esperienza di alta qualità, che però deve naturalmente essere in armonia con la natura.
Qual è stato il motivo concreto che vi ha portato a convertire la flotta all’HVO?
Eisath: Il motivo concreto per convertire la nostra flotta all’HVO è stato che stavamo cercando un metodo per ridurre ulteriormente il nostro impatto di CO₂. Da anni elaboriamo un bilancio di CO₂ e cercavamo ulteriori approcci. In una conversazione con un gestore di impianti di risalita in Germania, Henrik Vollpert, mi è venuta l’idea. Mi ha detto che lo stavano affrontando in via sperimentale e noi ci siamo subito informati e abbiamo iniziato a implementarlo.
Non utilizzate l’HVO solo nelle auto, ma anche nei gatti delle nevi. Qual è la vostra esperienza tecnica con l’HVO?
Eisath: Utilizziamo l’HVO in particolare per i nostri gatti delle nevi – e non solo per i veicoli operativi. Il grosso dei consumi lo generano proprio i “piccoli” qui sullo sfondo (Nota della redazione eFUEL-TODAY: i gatti delle nevi). La nostra esperienza è davvero impeccabile: non abbiamo alcun problema e disponiamo persino delle approvazioni dei produttori, cioè dei fornitori dei battipista. Le nuove generazioni sono tutte con motori Euro 6; questi sono già predisposti e/o certificati per l’HVO. Abbiamo le approvazioni e, da questo punto di vista, non abbiamo preoccupazioni.
Avete ulteriori piani per il futuro sostenibile del comprensorio?
Eisath: Carezza Dolomites è sinonimo di azione progressiva e sviluppo continuo, restando sempre aggiornati. Questo significa che abbiamo naturalmente ulteriori piani per sviluppare un’economia più sostenibile. Ogni anno ci rimettiamo in discussione, cercando misure più piccole e più grandi per ridurre la CO₂ – ad esempio promuovendo la mobilità elettrica o le e-bike per i collaboratori, oppure rivedendo i menù della nostra mensa. Un ambito verso cui ci stiamo orientando con decisione è la produzione energetica autonoma: ci stiamo sviluppando fortemente in direzione del fotovoltaico.
Gli interessati possono vedere la vostra tecnologia e i vostri impianti nella pratica e confrontarsi con voi?
Eisath: Carezza Dolomites non solo fa, ma parla volentieri anche di ciò che fa. Per questo siamo molto contenti quando ci sono ospiti interessati. A tal fine offriamo regolari tech tour nel comprensorio sciistico. Ogni martedì in inverno ci si può iscrivere e poi fare un tour con il Presidente delle infrastrutture esterne – mio padre. È uno dei cofondatori di TechnoAlpin, leader mondiale negli impianti di innevamento, ed è molto competente dal punto di vista tecnico – e chiunque sia interessato ha questa possibilità ogni martedì.
eFUEL-TODAY: Grazie mille per l’intervista!
Rifornimento di un gatto delle nevi con HVO
Link Carezza Dolomites: https://carezza.it/de/bergbahnen/nachhaltigkeit/ganzheitlicher-nachhaltigkeitsprozess
Link costruttore veicoli: https://www.prinoth-snowgroomers.com/de/news/gruene-loesungen-hvo-im-test
Immagini: © eFUEL-TODAY
