XTL-Datensätze noch im Aufbau

Während mit dem Start im März 2025 bereits die ersten Tankstellen mit HVO-Angebot sichtbar sind, deckt die Karte noch nicht alle Standorte in Deutschland ab. Ziel der Anwendung ist es, die Tankstellen-Betreiber eine eigenständige Verwaltung Ihres Standortes zu ermöglichen. Das umfasst neben dem angebotenen Produkt samt eigenem Produkt- bzw. Markennamen auch die jeweils akzeptierten Zahlungsmittel, verfügbaren Services vor Ort oder auch die Öffnungszeiten und sonstige Beschränkungen (z.B. Standorte nur für Flottenkunden).

Integration der Karte in individueller CI auf externen Websites

Eine wesentliche Funktion der Kartenanwendung von XTL Finder besteht darin, dass Unternehmen dank einer integrierten API-Lösung eine in individueller CI (Unternehmensfarben bzw. Design) gestalten und auf Ihrer eigenen Website integrieren können. Dabei kann ein Nutzer eigenständig auswählen, ob er die globale Kartenvariante (alle Standorte) oder nur seine eigenen Standorte einbinden möchte. Wie so etwas in der Praxis aussehen kann, können interessierte Nutzer under der Website hvo-karte.de sehen. Die externe Seite auf der Basis des Content Management Systems WordPress demonstriert, wie die HVO-Karte von xtl-finder.com auf einer externen Website integriert werden kann.

Hier geht es zum xtl-finder.com

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Diese Kraftstoffe werden an Tankstellen mit dem Hinweis „XtL“ gekennzeichnet. XtL steht für „X to liquid“, d.h. aus einem erneuerbaren Rohstoff X wird in einem speziellen Herstellungsverfahren ein flüssiger Kraftstoff synthetisiert. Nach der Zustimmung der Bundesregierung im November 2023 könnte HVO als Reinkraftstoff (HVO100) ab dem 13. April 2024 an deutschen Tankstellen verkauft werden, vorausgesetzt der Bundesrat stimmt den Regulierungsvorlagen im März zu. Dann könnte der Bundesrat voraussichtlich am 22. März 2024 final seine Zustimmung erteilen und ein Inkrafttreten der angepassten 10. BImSchV wäre noch vor dem 13. April 2024 möglich.

Uniti-Hauptgeschäftsführer Elmar Kühn betont die Bedeutung dieser Entwicklung für die Reduzierung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen und die Beendigung einer langjährigen Unsicherheit, wobei Deutschland anderen europäischen Ländern folgen würde, die diese Kraftstoffe bereits anbieten. Denn in Italien, Österreich oder den Niederlanden gibt es nämlich bereits seit vielen Jahren ein flächendeckendes Angebot an HVO100.

Quelle: sprit-plus.de / bundestag.de

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Zudem verpflichtet die neue Verordnung Tankstellenbetreiber dazu, Kunden einheitlich über die Kraftstoffe zu informieren, um Fehlbetankungen und damit verbundene Fahrzeugschäden zu vermeiden. Die Bundesregierung plant auch, die bisherige Förderung von paraffinischen Dieselkraftstoffen aus fossilen Quellen zu beenden, um klimaschädliche Anreize zu verhindern.

Die Änderung der Verordnung geht auf einen Beschluss des Koalitionsausschusses vom März 2023 zurück. Sie umfasst Kraftstoffe aus 100 Prozent hydrierten Pflanzenölen und paraffinische Dieselkraftstoffe auf Erdgas-Basis. Diese Entscheidung soll die Versorgung von Fahrzeugen sicherstellen, die nicht mit Diesel B10 oder XTL kompatibel sind. Diesel B7 bleibt weiterhin an den Tankstellen verfügbar und wird als sog. Bestandsschutzsorte eingeführt. Beide Kraftstoffe sollen an Tankstellen nach einem einheitlichen europäischen System gekennzeichnet werden. Fahrer von dieselbetriebenen Fahrzeugen werden aufgerufen, sich über die Verträglichkeit ihres Fahrzeugs mit den neuen Kraftstoffsorten zu informieren, bevor sie Diesel B10 oder XTL tanken.

eFUEL-TODAY informiert hier zeitnah über die gängigen XtL-Freigaben der Automobilhersteller.

Zur Pressemeldung

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