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Neuer offizieller eFUEL-TODAY LinkedIn Kanal - jetzt folgen!

Alle relevanten News und Infos rund um das Thema E-Fuels jetzt auf unserem neuen LinkedIn Kanal!

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#efueltoday #efuels #energiewende #nachhaltigkeit #syntheticfuels #powertoliquid

Chile ist äußerst facettenreich und E-Fuels biet

Chile ist äußerst facettenreich und E-Fuels bieten dem Land dabei besondere Zukunftsperspektiven.

Das Land ist sowohl wind- als auch sonnenreich und damit prädestiniert für Elektrolyseure und damit auch die Produktion von E-Fuels. Diese erneuerbaren Kraftstoffe bieten dem Land sowohl Chancen im Export, als auch in der nachhaltigen Ausgestaltung der eigenen Energieversorgung. Chile ist ein Bergbauland, weshalb die lokale Wirtschaft in besonderer Weise abhängig von flüssigen Energieträgern ist. In dem Land gibt es alleine 1.500 Muldenkipper, die ca. 1.000 Liter Diesel in der Stunde verbrauchen. Diese Maschinen können nicht elektrisch betrieben werden, weshalb E-Fuels, dem für das Land so wichtigen Wirtschaftssektor des Bergbaus, einzigartige Nachhaltigkeitsperspektiven bieten.

Mehr zum Thema: https://www.springerprofessional.de/synthetische-kraftstoffe/wasserstoff/darum-bietet-chile-gute-bedingungen-fuer-e-fuels/25206304

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Quelle: Springer Professional
Bild © Unsplash

In Amsterdam haben Ineratec und Zenith Energy Term

In Amsterdam haben Ineratec und Zenith Energy Terminals eine Absichtserklärung für den Bau einer Power-to-liquid Anlage unterzeichnet. Die Anlage könnte ab 2027 35.000 t E-Fuels produzieren. Die nachhaltigen Kraftstoffe sollen aus lokal erzeugtem oder importiertem grünen Wasserstoff, sowie aus rund 100.000 t CO2 aus der niederländischen Industrie hergestellt werden.

Koen Overtoom, CEO des Hafens von Amsterdam, kommentierte die Pläne wie folgt: "Der Hafen von Amsterdam ist sehr erfreut über die Pläne, die von Zenith Energy Terminals und INERATEC vorgelegt wurden (…). Diese Entwicklung steht in engem Einklang mit unseren strategischen Zielen und unterstreicht die starke Wettbewerbsposition des Amsterdamer Hafens als Drehscheibe für nachhaltige Kraftstoffe. Zenith und INERATEC stehen an der Spitze der Entwicklung, und wir unterstützen solche Initiativen sehr gerne."

Auch der CEO von Zenith Energy Terminals äußerte sich euphorisch zur geplanten Zusammenarbeit: "Wir freuen uns, mit INERATEC zusammenzuarbeiten und ihnen einen Sprungbrett für ihre E-Fuel-Produktion zu bieten. Zenith Energy's Amsterdam Terminal ist ein perfekter Partner und wir freuen uns, INERATEC Zugang zu erfahrenen Energiehandling-Operationen, starken Lieferketten und wichtigen Logistikdienstleistungen zu bieten“

Mehr zum Thema: �https://efuel-today.com/ineratec-und-zenith-energy-planen-ptl-anlage-im-hafen-von-amsterdam/https://efuel-today.com/ineratec-und-zenith-energy-planen-ptl-anlage-im-hafen-von-amsterdam/

Quelle: Ineratec

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Studie der HAW zeigt: Klima-Diesel schlägt CO2-Bi

Studie der HAW zeigt: Klima-Diesel schlägt CO2-Bilanz des E-Autos

In einem Artikel weist FOCUS Online darauf hin, dass HVO als Diesel-Substitut sofort das Klima schonen würde und es lediglich an der Freigabe seitens der Regierung hapert. FOCUS Online geht sogar noch einen Schritt weiter und führt eine Studie der Hochschule für Angewandte Wissenschaften in Hamburg an aus der hervorgeht, dass ein mit HVO betriebener Diesel sogar das E-Auto in der CO2-Bilanz unterbietet!

Auch prominente Fürsprecher von HVO und E-Fuels, wie der Bundestagsabgeordnete Christoph Ploß, haben FOCUS Online ein Statement in der Sache gegeben: „Das grün-geführte Umweltministerium verzögert erneut, dass der Verkauf von klimafreundlichen Kraftstoffen wie reinem E-Diesel und HVO an deutschen Tankstellen endlich ermöglicht wird. (…) Das könnte innerhalb weniger Tage umgesetzt werden.“

Mehr zum Thema unter: https://efuel-today.com/studie-belegt-klima-diesel-schlaegt-co2-bilanz-des-e-autos/

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Quelle: FOCUS Online

Urlaub in Italien? Dank eines guten Netzes an HVO

Urlaub in Italien? Dank eines guten Netzes an HVO Tankstellen geht die „Dolce Vita“ nicht auf’s Klima!

Sommerzeit ist Reisezeit! Durch ein mittlerweile gutes europaweites Netz von Tankstellen mit HVO im Angebot kann man dabei mit dem Diesel sogar schon jetzt fast klimaneutral unterwegs sein!

@e_fuels_now hat folgende Karte zusammen gestellt, damit entlang der Route die Tankstops einfach geplant werden können:

https://efuelsnow.de/tankstellen-karte

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E-Fuels? Ja, bitte! Kleben für den Klimaschutz!

E-Fuels? Ja, bitte! Kleben für den Klimaschutz!

Setze ein Zeichen für klimafreundliche Mobilität mit E-Fuels mit dem offiziellen Sticker zur Kampagne. Die Aufkleber sind kostenlos* zu bestellen, so lange der Vorrat reicht. Jetzt in neuem Design und mehreren Sprachen verfügbar.

Hier geht’s zum Shop: https://aktion.efuel-today.com/item/scheiben-aufkleber-e-fuels-ja-bitte/

*kostenlos solange der Vorrat reicht, limitiert auf 5 oder 10 Stück pro Bestellung, größere Mengen für Organisationen und Firmen auf Anfrage

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„Die OPEC-Länder werden sich bestimmt mit den k

„Die OPEC-Länder werden sich bestimmt mit den klimaneutralen Kraftstoffen beschäftigen. Dann werden wir mit E-Fuels noch überschüttet werden“

Im Interview mit der FAZ bezieht der Eigentümer der Tuningschmiede Abt aus Kempten Stellung zum Thema E-Fuels. Als der weltweit größte Veredler von Fahrzeugen der VW-Gruppe arbeitet Abt kontinuierlich an neuen Innovationen. Neben der Technologie der E-Fuels, äußert Hans-Jürgen Abt auch ein gesteigertes Interesse an anderen Konzepten, wie etwa der Brennstoffzelle. Abt betont an dieser Stelle jedoch die zwingend erforderliche praktische Umsetzbarkeit solcher Technologien: „Ich spiele hier aber nicht den Daniel Düsentrieb, sondern bringe Produkte auf den Markt, wenn sie serienreif sind“

Mehr zum Thema E-Fuels unter efuel-today.com

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Quelle FAZ
Bild © Abt

E-Fuels? Ja, bitte! Der einzige Kleber, der dem

E-Fuels? Ja, bitte!

Der einzige Kleber, der dem Klima hilft, ohne den Verkehr zu behindern.

Setze ein Zeichen für klimafreundliche Mobilität mit E-Fuels mit dem offiziellen Sticker zur Kampagne. Die Aufkleber sind kostenlos* zu bestellen so lange der Vorrat reicht. Jetzt in neuem Design und mehreren Sprachen verfügbar.

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Großangelegte Tests mit E-Fuels von einem der größten Autobauer der Welt!

Der Konzern bestätigt, dass derzeit Tests an insgesamt 28 Motorfamilien durchgeführt werden, um den Betrieb von seit 2014 (mit Emissionsklasse Euro 6) produzierten Fahrzeugen zu erforschen. Stellantis, einer der größten Automobilhersteller der Welt, hat sich dazu bekannt ab 2030 nur noch BEVs in Europa zu verkaufen. Mit dem breit angelegten Testprogramm von E-Fuels möchte der Konzern nach eigenen Aussagen den klimafreundlichen Betrieb der Bestandsflotte sicherstellen. Insgesamt handele es sich dabei potentiell um 28 Millionen Fahrzeuge, die ,mit Hilfe von E-Fuels, im Zeitraum 2025 bis 2050 rund 400 Millionen Tonnen einsparen könnten. Laut Stellantis sei es unerlässlich, bei dem eigens gesteckten Ziel, bis 2038 CO2-neutral zu agieren, die Bestandsflotte in den Klimaschutz mit einzubinden.

Laut Pressemitteilung sieht Stellantis in E-Fuels eine Möglichkeit, dass Kunden Ihre Fahrzeuge klimafreundlich bewegen können, ohne diese zu ersetzen oder auf den Betrieb mit anderen Kraftstoffen - wie etwa Wasserstoff - hin modifizieren zu müssen. Auch die weiterhin mögliche Nutzung der Tankinfrastruktur führt Stellantis als positiven Aspekt von E-Fuels an.

Mehr unter https://efuel-today.com/stellantis-testet-e-fuels-in-28-motorenfamilien/

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Quelle: Stellantis

Ineratec begeht Spatenstich für den Bau von PtL-

Ineratec begeht Spatenstich für den Bau von PtL- Produktionsanlage in Frankfurt

Mit dem Spatenstich am 19.April 2023 ist ein wichtiger Schritt zur Entstehung der ersten großindustriellen Power-to-Liquid-Anlage in Frankfurt-Höchst gegangen worden. Ab dem Jahr 2024 wird diese Anlage bis zu 2.500 Tonnen E-Kerosin pro Jahr produzieren. Hersteller der Anlage ist die Firma Ineratec aus Karlsruhe. Der CEO von Ineratec, Dr-Ing. Tim Böltken, kommentiert den Spatenstich wie folgt: „Die Pionieranlage in Frankfurt ist ein Meilenstein in der Entwicklung von nachhaltigem E-Fuel und ein wichtiger Schritt in Richtung einer klimaneutralen Zukunft.“

Mehr zum Thema: https://efuel-today.com/ineratec-beginnt-mit-dem-bau-von-ptl-produktionsanlage-in-frankfurt/

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Quelle / Bild © @ineratec_global

Österreichs Bundeskanzler Nehammer über Technolo

Österreichs Bundeskanzler Nehammer über Technologieoffenheit in der Mobilität: "Das Wichtigste ist, dass es in diesen Fragen kein Entweder-oder gibt, sondern nur ein Und“

Bei einem Besuch von Magna-Steyr, einem der größten Unternehmen der KfZ-Branche in Österreich, betonte der Bundeskanzler weiterhin die Relevanz von flüssigen und chemischen Energieträgern: "E-Mobilität ist wichtig, genauso wie die Frage, wie wir Wasserstoff bestmöglich einsetzen können - sei dies als Antriebsgrundlage oder auch als Energiespeicher. Und die Frage der E-Fuels ist eine, die mit der Wasserstoffproduktion ganz eng zusammenhängt.“

Nehammer gilt europaweit als ein wichtiger Befürworter von E-Fuels im öffentlichen Diskurs. Auch im Zuge der Diskussion um das Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 stand Österreich hinter der Position Deutschlands.

Weitere Informationen zum Thema unter https://efuel-today.com/

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Quelle: Wiener Zeitung

Bild © APA/BMI Jürgen Makowecz

„Es gibt keinen anderen Weg, wie der globale Bes

„Es gibt keinen anderen Weg, wie der globale Bestand an Fahrzeugen seinen Beitrag zur Klimaneutralität leisten kann. Für die 1,5 Milliarden Fahrzeuge weltweit sind E-Fuels unentbehrlich. (…) Ein Beispiel: Die Stadt Hamburg hat fast doppelt so viele öffentliche Ladepunkte wie ganz Griechenland.“ Hildegard Müller, Präsidentin des VDA

In einem Gastkommentar in der Neuen Zürcher Zeitung nimmt die Präsidentin des deutschen Verbandes der Automobilindustrie Stellung zur aktuell anhaltenden Debatte um E-Fuels in der EU. Hildegard Müller weist noch einmal darauf hin, dass es vor dem Hintergrund der Zielsetzung eines global klimaneutralen Verkehrs unerlässlich ist, die 1,5 Milliarden Bestandsfahrzeuge mit Verbrennungsmotor mit in den Klimaschutz einzubeziehen. E-Fuels seien hierfür die einzige Möglichkeit.

Was die Politik in Brüssel angeht, sieht Müller eine Vielzahl von Verantwortlichkeiten: da Klimaschutz globale Lösungen benötige, müsse die Politik Technologien ermöglichen und diese nicht verhindern. Auch im Bereich des Ausbaus der Ladeinfrastruktur sieht Müller noch Defizite und zeigt dies auch durch ein plakatives Beispiel auf. Dazu sei es laut Hildegard Müller wichtig, dass die EU Energiepartnerschaften mit den Produktionsländern von E-Fuels abschließe. Damit E-Fuels in entsprechenden Mengen und zu wettbewerbsfähigen Preisen produziert werden können, brauche es politische Entschlossenheit und die EU sollte dies mit aller Kraft als Ergänzung zur E-Mobilität versuchen.

Mehr zum Thema: https://efuel-today.com/ohne-verbrenner-keine-klimarettung/

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Quelle: Neue Zürcher Zeitung / Bild: © VDA

„Wichtig für die Umwelt ist, dass wir nicht all

„Wichtig für die Umwelt ist, dass wir nicht alles auf eine Karte setzen.“ - Michael Steiner, Entwicklungsvorstand bei Porsche

Im Streitgespräch mit dem Klimachef der Grünen, Michael Bloss, äußert sich der Porsche Entwicklungsvorstand Michael Steiner gegenüber dem Handelsblatt. Während Michael Bloss von den Grünen angekündigt hat, die Ausnahme für E-Fuels beim Verbot der Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035 auf EU-Ebene zu blockieren, weist der Porsche Entwicklungschef auf die so wichtige Technologieoffenheit hin. Bloss entgegnet, dass die Automobilindustrie „jeden Euro, den sie über hat, in die Elektromobilität investieren (…)“ solle.

Steiner gibt zudem eine wichtige Antwort auf eine Frage, die schon häufig im Zuge der Ausnahme für E-Fuels vom Verbrennerverbot aufgekommen ist. Konkret geht es darum, wie genau sichergestellt werden kann, dass Fahrzeuge wirklich nur mit E-Fuels betankt werden können, obwohl diese synthetischen Kraftstoffe identisch zu den rohölbasierten Kraftstoffen sind. „Dafür gibt es technische Möglichkeiten, die unsere Zulieferer bereits entwickelt haben.“, so Steiner. Durch einen farblichen Marker im Kraftstoff, ähnlich wie beim Heizöl, würden Sensoren im Fahrzeug erkennen, ob E-Fuels oder konventioneller Kraftstoff getankt wurden und entsprechend den Startvorgang zulassen oder eben verweigern.

Mehr zum Thema E-Fuels auf: �https://efuel-today.com/

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Quelle: Handelsblatt
Bild © Porsche Newsroom

„Alle Rechnungen zeigen auf, dass wir, wenn wir

„Alle Rechnungen zeigen auf, dass wir, wenn wir die CO2-Reduktionsziele ernst nehmen, sämtliche Technologiepfade parallel mit großen Anstrengungen beschreiten müssen. Das bedeutet, dass wir in Zukunft eine Elektromobilität ausbauen werden, die für viele Anwendungen hochinteressant und wertvoll ist. Das eine wird aber nicht ausreichen, sodass wir eben einen Verbund aus Technologien benötigen werden.
Was die Investitionsentscheidungen der entsprechenden Industriezweige angeht, was die weltweiten Aktivitäten angeht, sind E-Fuels eine ganz, ganz wichtige Säule der Zukunft. Es wird im großen Stil hier Forschungsarbeit, Entwicklungsarbeit und Aufbauarbeit geleistet. Die entsprechenden Mineralölfirmen sagen ja ganz klar, sie machen das auf jeden Fall. Wenn Europa es nicht wünscht, dann liefern sie halt anderen Kontinenten den grünen Kraftstoff.“ sagt Thomas Koch, Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie im Interview mit dem Bayerischen Rundfunk

Mehr auf: https://efuel-today.com/e-fuels-unverzichtbar-fuer-klimaneutrale-zukunft/

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Quelle: BR
Bild © Thomas Koch / KIT

„E-Fuels sind unverzichtbar. Wir brauchen sie un

„E-Fuels sind unverzichtbar. Wir brauchen sie unbedingt im Flugverkehr und im Schiffsverkehr. Außerhalb der Mobilität brauchen wir sie noch im Chemiesektor. Für den Straßenverkehr und darum dreht sich ja die Diskussion, sieht die Sache ein bisschen anders aus. Sie sind dort nicht unverzichtbar. Das ist sehr wichtig, festzuhalten. Und dann hängt es sehr stark von den verfügbaren Mengen, von den Kosten und auch von Effizienzen ab, welche Rolle sie da spielen würden.“ sagt Falko Ueckerdt vom Potsdam-Institut für Klimaforschung im Interview mit dem Bayerischen Rundfunk.

Diese Position ist äußerst wichtig, da in der öffentlichen Debatte um E-Fuels die für die chemische Industrie so wichtigen Nebenprodukte der Raffinerien meist gänzlich außer acht gelassen werden. Auch hier gilt es Rohstoffströme aufzubauen, die ohne fossile Kohlenwasserstoffe auskommen. E-Fuels sind dabei alternativlos.

Mehr auf: https://efuel-today.com/e-fuels-unverzichtbar-fuer-klimaneutrale-zukunft/

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Quelle: BR
Bild © Falko Ueckerdt / PIK

„Wenn der Kraftstoff klimafreundlich ist, dann m

„Wenn der Kraftstoff klimafreundlich ist, dann muss die Besteuerung von der Kraftfahrzeugsteuer bis zur Energiesteuer angepasst werden.“ - Christian Lindner, Bundesminister der Finanzen

Nach dem Erfolg der Einigung in Brüssel zur Ausnahme von mit E-Fuels betriebenen Fahrzeugen vom Verbot der Neuzulassungen für Verbrenner ab 2035 kündigt der Bundesfinanzminister nun an, den nächsten Schritt gehen zu wollen. Zwar wird es nach Lindners Einschätzung noch etwas dauern, bis wir E-Fuels im Tank haben, für die Menschen und die Wirtschaft sei es jedoch eine wichtige Planungsgröße, dass E-Fuels dann günstiger besteuert werden als fossile Kraftstoffe.

Mehr zum Thema: https://efuel-today.com/christian-lindner-plant-reform-der-kfz-steuer-zur-e-fuel-foerderung/

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Quelle: WELT
Foto © Bundesministerium der Finanzen / Photothek

Der Weg für Verbrenner mit CO2-neutralen Kraftsto

Der Weg für Verbrenner mit CO2-neutralen Kraftstoffen ist endlich frei!

Die Europäische Kommission unter Frans Timmermans wird nun Vorschläge erarbeiten, damit die klimaneutrale Betankung von Neuwagen mit E-Fuels auch nach 2035 möglich bleibt!

Mehr dazu unter www.efuel-today.com

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Einigung in Sicht! Die Europäische Kommission unt

Einigung in Sicht! Die Europäische Kommission unter Frans Timmermans wird nun Vorschläge erarbeiten, damit die klimaneutrale Betankung von Neuwagen mit E-Fuels auch nach 2035 möglich bleibt!

@volkerwissing

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1,9 Mrd. Euro Fördersumme für E-Fuels durch Verk

1,9 Mrd. Euro Fördersumme für E-Fuels durch Verkehrsministerium in Aussicht gestellt.

Nach Aussage des Staatssekretärs Stefan Schnorr, im Interview mit Capital, will das Bundesverkehrsministerium im Zeitraum bis 2026 insgesamt 1,9 Mrd. Euro an Fördermitteln für die Weiterentwicklung und die Produktion von Biokraftstoffen und strombasierten Kraftstoffen bereit stellen. Nicht zuletzt auch wegen der jüngsten positiven politischen Entwicklungen erwartet die Industrie hier einen aufkeimenden Milliardenmarkt. So bringen sich auch deutsche Start-Ups, wie beispielsweise Ineratec aus Karlsruhe, in Stellung. Der Mitbegründer und Geschäftsführer von Ineratec Philipp Engelkamp äußerte sich gegenüber der Capital: „Wir produzieren bereits. Das macht weltweit noch niemand. (…) Wir wollen weltweit in die industrielle Serienproduktion gehen.“

Mehr zum Thema E-Fuels, sowie aktuelle News unter https://efuel-today.com/

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Quelle: Capital
Bild © Ineratec

"Wir haben den Bedarf und vor allem den Nutzen von

"Wir haben den Bedarf und vor allem den Nutzen von eFuels erkannt und den Mut gehabt, einen neuen Weg zu gehen, eine Lösung zu entwickeln und zu demonstrieren, dass es machbar ist.“ - Karl Dums, Teamleiter E-Fuels bei Porsche

Porsche ist einer der Autobauer, welche die Entwicklung um E-Fuels am stärksten voran treiben. Über die Beteiligung an HIF Global und die Partnerschaft mit Siemens ist der Autobauer aus Stuttgart selbst tätig geworden. In einem jüngst veröffentlichten Interview beschreibt es der Teamleiter E-Fuels Karl Dums wie folgt: „Wir glauben daran, dass wir mit den eFuels einen technologischen Pfad eingeschlagen haben, der einen Mehrwert für die Nachhaltigkeit auf der Welt bietet. Gleichzeitig ergeben sich Möglichkeiten für weitere Anwendungen: neben der Nutzung im Straßenverkehr können eFuels auch in der Luftfahrt, in der Schifffahrt oder auch in der chemischen Industrie eingesetzt werden. Der Schlüssel ist hierbei nun die Umsetzung im industriellen Maßstab.“

Mehr zum Thema: https://efuel-today.com/karl-dums-porsche-ueber-zukunft-von-efuels/

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Quelle / Bild: Porsche Newsroom

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