Die Zusammenarbeit zwischen Ineratec und Zenith Energy zielt darauf ab, die Technologie zur Umwandlung von Strom in flüssige Brennstoffe in großem Maßstab einzusetzen. Die geplante PTL-Anlage in Amsterdam soll eine Produktionskapazität von 35.000 Tonnen nachhaltiger E-Fuels pro Jahr haben. Dieser Treibstoff kann sowohl für den Luft- als auch den Straßenverkehr verwendet werden und trägt zur Verringerung der CO2-Emissionen bei.

Kerntechnologie: Fischer-Tropsch-Synthese

Das Kernstück der Anlage ist die modulare Fischer-Tropsch-Synthese von Ineratec, die es ermöglicht, synthetische Kraftstoffe aus Wasserstoff und CO2 herzustellen. Die Fischer-Tropsch-Technologie ist bereits seit Jahrzehnten bekannt und wird erfolgreich zur Umwandlung von Kohle oder Erdgas in flüssige Brennstoffe eingesetzt. Ineratec hat diese Technologie nun weiterentwickelt, um sie mit erneuerbarem Wasserstoff und CO2 aus der Luft oder industriellen Prozessen zu verwenden.

Die modulare Bauweise der Anlage ermöglicht eine flexible Skalierbarkeit und einen effizienten Betrieb. Die Module werden in Containern geliefert und vor Ort einfach miteinander verbunden. Dadurch kann die Anlage leicht an unterschiedliche Standorte angepasst werden und auch auf kleinerem Raum betrieben werden.

Die Entscheidung für den Hafen von Amsterdam als Standort der PTL-Anlage ist auf die günstige geografische Lage und die vorhandene Infrastruktur zurückzuführen. Der Hafen bietet Zugang zu erneuerbarem Strom aus Offshore-Windparks und verfügt über ausreichende Lager- und Logistikmöglichkeiten für die Produktion und den Transport von flüssigen Brennstoffen.

Die Zusammenarbeit zwischen Ineratec und Zenith Energy ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Transportsektors. Durch die Umwandlung von erneuerbarem Strom in nachhaltige Flugzeugtreibstoffe kann die PTL-Anlage einen signifikanten Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen leisten und den Weg zu einer klimafreundlichen Mobilität ebnen.

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Eine der größten E-Fuels Produktionsanlagen in Europa

Die Anlage, die eine Kapazität von rund 2.500 Tonnen pro Jahr haben wird, wird eine der größten E-Fuel-Produktionsanlagen Europas sein. Die erzeugten synthetischen Kraftstoffe werden in Frankfurt am Main für die Lufthansa verwendet werden, um die Flugzeuge des Unternehmens mit erneuerbaren Kraftstoffen zu betreiben. Lufthansa plant, bis 2030 100% erneuerbare Kraftstoffe für ihre Flotte zu verwenden.

Die Produktionsanlage wird auf der sogenannten Power-to-Liquid-Technologie (PtL) basieren, die Strom aus erneuerbaren Energiequellen in synthetischen Kraftstoff umwandelt. Dabei wird Kohlenstoffdioxid (CO2) als Rohstoff eingesetzt, das aus der Umgebungsluft gewonnen wird. Die Anlage soll somit einen Beitrag zur Reduktion von Treibhausgasemissionen leisten, da der produzierte Kraftstoff CO2-neutral ist.

Die E-Fuel-Produktionsanlage ist Teil des Projekts „Hessen Aviation“, das die Entwicklung und Umsetzung von nachhaltigen Konzepten für die Luftfahrtbranche zum Ziel hat. Das Projekt wird vom Land Hessen gefördert und umfasst weitere Maßnahmen zur Reduktion von Treibhausgasemissionen in der Luftfahrt, wie beispielsweise die Nutzung von Wasserstoff als Treibstoff.

Ineratec als Pionier in der Entwicklung nachhaltiger Technologien

Ineratec wurde 2016 gegründet und hat seitdem eine Vielzahl von Projekten zur Entwicklung nachhaltiger Technologien durchgeführt. Die Power-to-Liquid-Technologie ist eine der Kernkompetenzen des Unternehmens und wird bereits in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, wie beispielsweise der Herstellung von synthetischem Methan und Dieselkraftstoffen. Die Zusammenarbeit mit Partnern wie der Deutschen Lufthansa, der Fraport AG und der Stadt Frankfurt am Main ist ein wichtiger Schritt für Ineratec, um die Entwicklung und Umsetzung von nachhaltigen Technologien in der Luftfahrtbranche voranzutreiben. Die Partnerschaft wird es Ineratec ermöglichen, ihre Technologien in großem Maßstab zu testen und weiterzuentwickeln.

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Bild: © Ineratec

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Das Joint Venture, P2X Europe, bestehend aus H&R und Mabanaft, nimmt also Fahrt auf und möchte zeitnah die Produktion der E-Fuels und Wachse aus erneuerbaren Rohstoffen am Standort von H&R in Hamburg aufnehmen. Derzeit finden in Zusammenarbeit mit dem PtX-Technologielieferanten Interatec aus Karlsruhe noch einige Anpassungen an den Herstellungssystemen statt, bevor die Anlage jährlich rund 200 Tonnen E-Fuels und 150 Tonnen Wachse herstellen soll.

Die Power-to-Liquid Produktionsanlage soll besonders durch die vorhandene Elektrolyse-Wasserstoff-Kapazität am Standort profitieren. Derzeit werden letzte Vorbereitungen für den Produktionsstart getroffen, und man hoffe schon bald die ersten verwertbaren und nachhaltigen synthetischen Produkte zu produzieren. Außerdem werden die Voraussetzungen für die Nutzung nachhaltiger Kohlenwasserstoffe im industriellen Maß geschaffen und liefern den Kunden einen wichtigen Proof-of-Concept Nachweis.
Mabanaft nutzt die hoch innovative Power-to-Liquid Anlage ebenso dafür, wichtiges Know-How und gute Argumente für die Verwendung synthetischer Kraftstoff-Produkte zu sammeln, die insbesondere für die alternative Nutzung im Straßen- und Luftverkehr eine wichtige Rolle spielen können.

Besonders wichtig ist den Partnern H&R und Mabanaft, dass das Potential der E-Fuels kommuniziert wird. Der en2x – Wirtschaftsverband nutzt hierzu zum Beispiel die „futurefuels.experience“ um die Transformation der Branche für die Fachöffentlichkeit und interessierte Multiplikatoren zu demonstrieren. Ziel ist es die Beispiele praxisnah darzustellen und den Interessenten die Möglichkeit zu geben sich über die wichtigen Aspekte wie E-Fuels zu informieren.

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Das besondere an der Anlage: Es ist die erste dieser Art in Norwegen und wahrscheinlich auch die erste auf der ganzen Welt. Sie wird für industrielle und gewerbliche Zwecke gebaut, um klimafreundliches E-Fuel aus Kohlenstoffdioxid, Wasser und Strom herzustellen. Dieses E-Fuels sind besonders für die Luftfahrt geeignet und können nahezu ohne Einschränkungen in den Tank einer Maschine, eines LKW oder eines Flugzeuges gefüllt werden, die mit konventioneller Verbrenner-Technologie funktionieren.

Große Pläne für die Zukunft von Norwegen

Nordic Electrofuel plant neben der bereits ersten geplanten Anlage in Zukunft noch eine zweite Anlage zu bauen. Diese soll deutlich größer werden und anfangs bis zu 200 Millionen Liter E-Fuel produzieren. Langfristig wird diese Anlage bis 2030 bis zu 1 Trillionen Liter des synthetischen Kraftstoffes in Norwegen produzieren.

Power-to-Liquid- Plant in Herøya, Porsgrunn, Norwegen – © Nordic Electrofuel AS

Victor Dias, Manager der Produktionsanlage, sieht starke Synergien mit anderen Unternehmen innerhalb des Industriegebietes in Herøya. Unter anderem auch den Kauf und Verkauf von Wasserstoff. Laut Nordic Electrofuel ist das Potential groß, denn E-Fuel reduziert nicht nur bis zu 85% der Emissionen im Vergleich zu fossilien Kraftstoffen, sondern benötigen immer mehr Unternehmen diese Alternativen.

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Der KLM-Chef Pieter Elbers fügte hinzu, dass er in der Hochskalierung der Produktion und Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff den größten Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen mit der aktuellen Generation von Flugzeugen sehe. 

Nach Präsentation des E-Kerosin Projektes von KLM auf einer EU-Konferenz haben einige EU-Mitgliedsstaaten die EU-Kommission bereits aufgefordert, eine Regelung zu einer europäischen Beimischungspflicht von E-Fuels zu erarbeiten. Auch von den Mitgliedsstaaten wird die Entwicklung von nachhaltigem synthetischen Kerosin, laut Darstellung von KLM, als eine der vielversprechendsten und effektivsten Möglichkeiten angesehen die Emissionen im Flugverkehr zu reduzieren.  

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Bild © KLM / Shell

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