Der Hamburg Airport setzt HVO erstmals auch in der Luftfahrt ein. Seit dem 2. November 2026 tanken Schulflugzeuge vom Typ Cessna 172 des Hanseatischen Flieger Clubs (HFC) den erneuerbaren Dieselkraftstoff. Partner sind der Hamburger Kraftstofflieferant TOOL-FUEL und der Motorenhersteller Continental, der den Einsatz nach technischen Prüfungen freigegeben hat. Für die Betankung erhält der HFC einen eigenen Tankwagen.
Zum Einsatz kommt CAIR XTL. Nach Angaben des Flughafens ist der Kraftstoff physikalisch identisch mit dem am Boden genutzten Neste MY Renewable Diesel und unterscheidet sich vor allem in Vertriebsweg und Dokumentation. Er erfüllt die Norm EN 15940, ist palmölfrei und wird aus Reststoffen wie gebrauchten Speiseölen hergestellt. Wichtig für die Einordnung: Es handelt sich nicht um SAF für Strahltriebwerke, sondern um Dieselkraftstoff für Kolbenmotoren, wie sie in Kleinflugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt verbaut sind. Die Flugzeuge müssen dafür nicht grundlegend umgerüstet werden.
Tankvorgang für die Luft: CAIR XTL wird direkt auf dem Rollfeld vertankt. Bild: © Oliver Sorg
Am Boden nutzt der Flughafen HVO bereits seit 2016. Damals wurden alle Dieselmotoren im eigenen Fuhrpark umgestellt, darunter die Großfahrzeuge der Flughafenfeuerwehr und Spezialfahrzeuge der Bodenverkehrsdienste, für die es bislang keine batterieelektrischen oder wasserstoffbasierten Alternativen gibt. Nach eigenen Angaben hat Hamburg Airport seitdem rund 15.000 Tonnen CO₂ eingespart. Die Berechnung folgt der EU-Richtlinie RED II mit einem fossilen Referenzwert von 94 g CO₂e/MJ. Die tatsächliche Einsparung hängt von Rohstoff und Lieferkette ab und wird über Nachhaltigkeitsnachweise dokumentiert.
Auch im Betrieb hat sich die Umstellung bewährt. Im Interview mit eFUEL-TODAY berichtete Jan Eike Blohme-Hardegen, Leiter des Bereichs Umwelt am Hamburg Airport, bereits 2023 von einem um 3 bis 7 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch im Fuhrpark und deutlich weniger Sonderwartungen, vor allem bei Fahrzeugen im Kurzstreckenbetrieb. Unterm Strich habe sich die Umstellung auch wirtschaftlich gelohnt.
Quelle: TOOL-FUEL, Hamburg Airport
Bild: © Hamburg Airport / Oliver Sorg / TOOL-FUEL
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