„Unsere verantwortlichen Politiker sind nun aufgefordert dafür zu sorgen, dass dieser Punkt in der finalen Euro 7-Verordnung verankert wird“, so ZDK-Präsident Jürgen Karpinski und GVA-Präsident Thomas Vollmar.

E-Fuel Technologie essenziell für eine klimaneutrale Mobilität

Für die beiden Verbände ist klar, ohne die E-Fuels können die Klimaziele nicht erreicht werden. Mithilfe der synthetischen Kraftstoffe können die Verbrenner auch nach 2035 umweltfreundlich betrieben werden. Laut den beiden Verbandspräsidenten bieten viele Regionen unserer Erde die Möglichkeit auf Basis von Wind- und Sonnenenergie große Mengen Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe klimaneutral zu produzieren.

Die Technologie ist wichtige um das Ziel der CO2-Minderungium Straßenverkehr möglich zu machen. Denn man könnte bereits heute Bestandsfahrzeuge mit E-Fuels betreiben. Die Hersteller dieser Kraftstoffe benötigen nur Rahmenbedingungen um in die Großproduktion der E-Fuels zu gehen, so Karpinski und Vollmar.

Die beiden Präsidenten sehen es ebenso als wichtig an, keine Zwei-Klassen-Gesellschaft entstehen zu lassen. Denn viele Menschen wollen in Zukunft weiterhin mit ihrem konventionell angetriebenen Auto unterwegs sein. Besonders für diese Menschen sind bezahlbare Alternativen sehr wichtig.

Mehr Informationen im Artikel

Der Beitrag Euro 7-Verordnung: E-Fuels sollen berücksichtigt werden erschien zuerst auf eFUEL-TODAY.

Der ADAC XC Cup unterteil sich in zwei Altersgruppen (Junior und Seniorklasse) und gefahren wird ausschließlich mit identischen Crosscars die vom Automobilverband FIA hergestellt wurden. Alle Crosscars werden mit E-Fuel von P1 Racing Fuels angetrieben.

Ein weiterer nachhaltiger Punkt der Rally ist das Carsharing Konzept. So können sich zwei Starter ein Fahrzeug teilen und sparen damit Anschaffungs-, Transport- und Einsatzkosten der Crosscars. Während der Rennserie stehen besonders die Nachwuchsförderung sowie die Chancengleichheit im Vordergrund. Als kleine Motivation wartet jedoch auch ein Preisgeld von 25.000 Euro auf den Gewinner.

Mehr Informationen im Artikel

Der Beitrag Nachhaltige Rennserie: Der ADAC XC Cup mit E-Fuel geht in die dritte Runde erschien zuerst auf eFUEL-TODAY.

Das besondere an der Anlage: Es ist die erste dieser Art in Norwegen und wahrscheinlich auch die erste auf der ganzen Welt. Sie wird für industrielle und gewerbliche Zwecke gebaut, um klimafreundliches E-Fuel aus Kohlenstoffdioxid, Wasser und Strom herzustellen. Dieses E-Fuels sind besonders für die Luftfahrt geeignet und können nahezu ohne Einschränkungen in den Tank einer Maschine, eines LKW oder eines Flugzeuges gefüllt werden, die mit konventioneller Verbrenner-Technologie funktionieren.

Große Pläne für die Zukunft von Norwegen

Nordic Electrofuel plant neben der bereits ersten geplanten Anlage in Zukunft noch eine zweite Anlage zu bauen. Diese soll deutlich größer werden und anfangs bis zu 200 Millionen Liter E-Fuel produzieren. Langfristig wird diese Anlage bis 2030 bis zu 1 Trillionen Liter des synthetischen Kraftstoffes in Norwegen produzieren.

Power-to-Liquid- Plant in Herøya, Porsgrunn, Norwegen – © Nordic Electrofuel AS

Victor Dias, Manager der Produktionsanlage, sieht starke Synergien mit anderen Unternehmen innerhalb des Industriegebietes in Herøya. Unter anderem auch den Kauf und Verkauf von Wasserstoff. Laut Nordic Electrofuel ist das Potential groß, denn E-Fuel reduziert nicht nur bis zu 85% der Emissionen im Vergleich zu fossilien Kraftstoffen, sondern benötigen immer mehr Unternehmen diese Alternativen.

Zum Artikel (Englisch)

Der Beitrag Nordic Electrofuel AS baut die erste industrielle und gewerbliche Produktionsanlage für E-Fuels in Norwegen erschien zuerst auf eFUEL-TODAY.

Für Oliver Flöck, Netzentwicklung und experte für Kraftstoffe bei team energie, liegt der Wert auf neuen, alltagstauglichen Ideen und Technologien, basierend auf regenerativen Energiequellen. „Viele wissen gar nicht, dass es weitere Alternativen gibt. Sowohl in der Politik als auch in der Bevölkerung wollen wir darum über E-Fuels aufklären. Wir sind eines von 30 Unternehmen, die E-Fuels an Tankstellen einführen“, so Flöck. Ebenso ist team energie der eFuel Alliance sowie eFUEL-TODAY beigetreten.
Bei der Informationsveranstaltung wurde ein Mini mit 100 Prozent synthetischer Kraftstoffe getankt. Dabei erhielten die Besucher zahlreiche Details und Informaterial zu den E-Fuels. Ebenso gab es eine Podiumsdiskussion mit verschiedenen Fachleuten und Politikern zum Thema erneuerbare Kraftstoffe.

Flöck betonte, dass ab Anfang nächsten Jahres an beiden team energie Tankstellen in Flensburg E-Fuels angeboten werden. Anfangs in einem Mischungsverhältnis von 90% fossilem Diesel und 10% synthetischem Diesel. Ziel ist es jedoch die Beimischung von E-Fuel Stück für Stück zu erhöhen. Flock hofft zudem, dass die Politik den Weg für die E-Fuels frei macht und sie so in den nächsten Jahren flächendecken, deutschlandweit angeboten werden können.

Zum Artikel

Der Beitrag team energie beteiligt sich an deutschlandweiter Kampagne für klimaneutrale E-Fules erschien zuerst auf eFUEL-TODAY.

Sie ist die bisher weltweit größte Anlage ihrer Art, die zuständig für die klimaneutrale CO2-Abscheidung und -Speicherung direkt aus der Luft (DACCS) ist. Gebaut wurde sie von der Schweizer Firma „Climeworks“ und geplant sind noch weitere Anlagen an Standorten weltweilt, denn die eingesetzte Technik kann laut Climeworks problemlos an weiteren Standorten zur direkten CO²-Abscheidung aus der Luft  genutzt werden. Das Konzept könnte auch für die Herstellung von E-Fuels wichtig werden, die neben regenerativen Energien insbesondere auf die Verfügbarkeit von CO² angewiesen ist.

Orca Anlage zur CO2 Abscheidung aus der Luft (Bild: © Climeworks)

Vor Orca gab es bereits 15 weitere solcher Anlagen weltweit, die jährlich insgesamt ca. 9000 Tonnen CO² auf der Atmosphäre entfernten. Durch die neue Anlage Orca steigt die Kapazität nun weltweit um fast 45 Prozent. Das Kraftwerk funktioniert, indem das aufgefangene Kohlenstoffdioxid (CO²) mit Wasser vermischt und in unterirdische Speicher geleitet wird, wo es dann mineralisiert wird. Bei diesem System geht es darum, das Treibhausgas CO² in großem Umfang aus der Atmosphäre zu entfernen, um künftig Emissionen zu neutralisieren. Da der Gehalt an CO² auf der Erde nicht einfach reduziert, sondern nur der Anteil an atmosphärischem CO² reduziert werden kann, ist das Konzept ein wichtiger Baustein für eine Reduzierung von CO²-Emissionen.

Für Climeworks ist die Inbetriebnahme der Anlage ein Meilenstein. Die Firma möchten das Netz solcher Anlagen in Zukunft stark ausweiten und an vielen weiteren Standorten, an denen es genügend erneuerbare Energien und unterirdische Speicher gibt, weitere Anlagen bauen. Auch die Kapazität soll in den nächsten Jahren deutlich gesteigert werden. Damit könne man die permanente CO²-Entnahme rasch ausweiten und einen Teil zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen.

Unabhängig von Climeworks sind noch weitere deutlich größere Anlagen als Orca in Vorbereitung, die dann zum Beispiel in der Nordsee gebaut und von dort jährlich eine Millionen Tonnen CO² aus der Atmosphäre entfernen soll.

Zum Artikel

Bild: © Climeworks

Der Beitrag Anlage zur CO² Entnahme aus der Atmosphäre startet Betrieb in Island erschien zuerst auf eFUEL-TODAY.